Замена ремня ГРМ

Цепь газораспределительного механизма в двигателях внутреннего сгорания синхронизирует частоту вращения между коленчатым и распределительными валами. Благодаря такой синхронизации впускные и выпускные клапана двигатели открываются последовательно через четко ограниченные промежутки времени. Синхронизация работы впускных и выпускных клапанов уменьшает расход топлива двигателем, увеличивает его мощность и повышает его общую производительность.

Главной проблемой цепи ГРМ является то, что она через некоторое количество моточасов растягивается. Растяжение происходит, во-первых, из-за нагрузки, которая цепь испытывает, вращаясь между верхней и нижней частью двигателя. Во-вторых, под воздействием нагрева и тепловой деформации. При растяжении цепи приводит к рассинхронизации работы входных и выходных клапанов, что приводит к увеличению расхода топлива и падению мощности двигателя. Замена цепи эффективно решит возникшую проблему.

Виды цепи ГРМ – их особенности и преимущества

Сегодня на рынке существуют пластинчатые и пластинчато-роликовые разновидности цепи ГРМ. Пластинчатые цепи ГРМ устанавливаются на двигатели, которые создают большой крутящий момент только на высоких оборотах. Цепь представляет собой ряд блоков пластин, соединенных между собой подвижными штифтами. При изгибе пластин между ними образуется свободное пространство, в которое и входят зубья верхней и нижней звездочек.

В конструкцию пластинчато-роликовых цепей ГРМ добавлены ещё и ролики, которые последовательно соединены с пластинами всё теми же подвижными штифтами. Зубцы звездочек входят в пространство между роликами. Ролики у цепи могут располагаться в один или в два ряда. Пластинчато-роликовые цепи устанавливаются на двигатели, которые способны генерировать большой крутящий момент даже на малых оборотах. Но у пластинчато-роликовых цепей эксплуатационный ресурс меньше, чем у пластинчатых.

Кроме того, между собой цепи ГРМ различаются по количеству звеньев. Последнее определяет литраж двигателя. Например, цепи на 114 звеньев устанавливаются на двигатели объемом 1,2-1,3 литра, а цепи на 116 звеньев – на двигатели объемом 1,5-1,7 литра.

Как определить критическое растяжение у цепи ГРМ?

Ресурс конкретной цепи ГРМ зависит от ее конструкции и от эксплуатационных особенностей двигателя. Редко какая цепь служит меньше 100 тыс. км пробега, но и редко какая цепь способна нормально прослужить более чем 200 тыс. км пробега.

Многие современные автомобили оснащаются специальной шкалой, нанесенной на поверхность натяжителя цепи. Если последняя по этой шкале опустилась на несколько делений, следует обратиться в СТО, чтобы механики определили степень растяжения.

Другие признаки износа цепи ГРМ:

• Появление посторонних звуков в двигателе;
• Неровная работа двигателя на холостых оборотах;
• Регулярный перегрев двигателя;
• Ощутимое падение мощности мотора;
• Увеличенный расход топлива;
• Из выхлопной трубы валит сильный жирный и темный выхлопной газ.

Но окончательная диагностика цепи ГРН выполняется в СТО с применением специальных инструментов.

Как производится замена цепи ГРМ

Замена цепи ГРМ выполняется следующим образом:

• Снимается защитный кожух газораспределительного механизма;
• Снимается защита двигателя;
• Выкручиваются крепежные болты компрессора, с него снимается ремень;
• Обесточивается бортовая электрическая сеть (с аккумуляторной батареи отсоединяются клеммы);
• Отсоединяются патрубки системы охлаждения;
• Снимается бак гидроусилителя руля;
• Компрессор фиксируется по специальным меткам, нанесенным на его поверхности;
• Откручиваются крепежные болты генератора, а с него снимается клемма, а затем и сам генератор извлекается со своего посадочного места;
• Отсоединяется шкив помпы;
• Снимается защита цепи ГРМ. Для этого выкручиваются три крепежных болта последовательно сверху вниз;
• Снимается стартер, фиксируются маховик и коленчатый вал. Это облегчит установку новой цепи ГРМ;
• После этого выполняется замена цепи старой на новую. Для правильной установки необходимо, чтобы совпали метки цепи ГРМ;
• Пластинчато-роликовую цепь устанавливается только после того, как была снята крышка зубчатого шкива;
• Далее выполняется обратная сборка силовой установки автомобиля.

Замену цепи ГРМ следует выполнять только в СТО. Вместе с цепью мы рекомендуем обязательно менять гидронатяжитель (натяжитель) и успокоителя цепи.

Как выполняется замена гидронатяжителя цепи?

Гидронатяжитель поддерживает у цепи оптимальное натяжение, компенсируя изменения, вызванные температурными колебаниями и степенью износа деталей. Кроме того, он демпфирует колебания у цепи, вызванные резкой сменой его работы, например, при резком ускорении или торможении.

Замена гидронатяжителя цепи выполняется следующим образом:

• Откручивается крепежный болт плунжера;
• Откручиваются крепежные болты у головок блока цилиндров;
• Последовательно снимаются крышка блока цилиндров и защитная пластина у шестерни распределительного вала;
• Снимается старый натяжитель;
• Устанавливается новый натяжитель. Он закрепляется в точке наибольшего сопротивления;
• Выполняется обратная сборка силовой установки автомобиля.

Замена натяжителя цепи выполняется только в условиях СТО.

Как выполняется замена успокоителя цепи?

Успокоитель цепи сглаживает резкие колебания цепи, которые могут ее повредить, а при критическом износе – и к ее разрыву. О неисправности успокоителя цепи свидетельствуют резкие звонкие звуки в подкапотном пространстве.

Замена успокоителя цепи выполняется следующим образом:

• Снимается воздушный фильтр;
• Снимается крышка головки блока цилиндров;
• Звездочка распределительного вала выставляется таким образом, чтобы отметка на ней совпала с отливом на корпусе;
• Ослабляется натяжитель цепи;
• Через технологическое отверстие фиксируется успокоитель цепи, чтобы он не упал в поддон двигателя;
• У успокоителя цепи откручиваются два крепежных болта;
• Снимается старый и устанавливается новый успокоитель цепи;
• Регулируется натяжение цепи ГРМ;
• Устанавливаются крышка блока цилиндров и воздушный фильтр.

Менять уравнитель цепи также следует менять только на СТО.

Преимущества замены цепи в нашем СТО

Если на вашем автомобиле уже необходимо поменять цепь ГРМ, то мы настоятельно рекомендуем обратиться в наше СТО Sparta. Мы работаем со всеми популярными марками автомобилей, что присутствуют на украинских дорогах.

Если ваш автомобиль BMW, Skoda, Audi, VW или Seat, то замену ГРМ нужно проводить только на специализированной СТО.

Нами предлагается замена цепи ГРМ, цена на которую является одной из самых выгодных в Украине. Для выполнения работы мы используем либо оригинальный комплект цепи ГРМ, либо неоригинальный, но только от проверенных компаний-производителей. Это позволяет нам предоставлять гарантию на комплексную замену цепи газораспределительного механизма.

Если вам необходимо заменить цепь ГРМ на вашем автомобиле, тогда обращайтесь в наш автоцентр. Мы гарантируем сжатые сроки выполнения работ, качество замены и надежность работы двигателя вашей машины.